今早，小编到车间寻找灵感的时候，碰到一个来维修的奥迪车主，说昨晚开车的时候发动机故障灯亮了，然后就觉得车越来越抖，排气管还冒着浓烟，但是由于天色已晚，手机又没电了，只能硬着头皮开回了家。

今天这才请了天假来修车，维修师傅说是缺缸了，还挺严重的。他略带哭腔的诉苦道：“昨天还硬把它开回家，真是心疼死了。”

小编听完车主的遭遇，心想遇到这种情况不知所措的车主一定不在少数。于是又询问了几位等待维修保养得客户，通过聊天小编发现，像这位朋友的一样遇到问题不知如何解决的人还真是不在少数，今天就借这位奥迪车主的遭遇跟大家说一说发动机故障——缺缸。

1、什么是缺缸？

一般来说，我们常见的汽车发动机都是很多气缸组成的，最少也有三缸，好车甚至多达8个、12个。

那么为什么要这么多缸呢？因为一般在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速更容易提高，并且发动机运转会更平顺。

那什么是缺缸呢？顾名思义，缺缸就是原本正常工作的发动机有一个或多个气缸不工作了。

2、汽车为什么会出现缺缸现象呢？

这主要是由于点火系统出现了故障，大多是火花塞和点火线圈的问题，点火线圈不产生高压电自然会导致缺缸现象，但最容易导致缺缸的其实还是火花塞故障。火花塞是有使用寿命的，一般电阻火花塞的使用寿命为2万公里，铂金火花塞的使用寿命为4万公里，而铱金火花塞的则为8万公里，到了规定里程数原则上是要更换火花塞的。而我们多数情况，只留意保养机油、“三滤”，而忽视了火花塞保养。发动机每个工作缸都有一个火花塞，火花塞的作用是将高压电流引入气缸产生电火花，点燃混合气。

火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形，火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸的不工作，判断火花塞正常就是电跳位置在火花塞间隙，说明火花塞作用良好。火花塞扮演着极其重要的角色，若有一只火花塞不工作，则可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，直接引起发动机工作异常。所以，定期保养火花塞，是防止发动机缺缸的一个重要的和行之有效的手段。

3、缺缸与闭缸的区别

我们了解了什么是缺缸，不禁会让人联想到闭缸技术。同样是发动机有一个或多个气缸不工作，为什么一个是故障一个是节能技术呢？

首先，缺缸是被动的，发动机本身和行车电脑并不想这样，所以喷油和进气都在进行，只是无法正常点火。这样的情况下汽油不但没有燃烧，还被喷在了气缸壁上，将润滑气缸的机油冲刷了下去。我们知道汽油并没有润滑作用，将机油冲掉后，气缸壁和活塞之间就没有了润滑，这样十分容易拉缸，甚至还会造成不可逆的后果。

闭缸就不一样的，闭缸技术既停油又停气。大家都清楚闭缸的作用是在车子低功耗的情况下停油，以起到节油的作用。并且不光不喷油，还要把气门关闭，让活塞真空吸气动作形成的能量损耗停止。这样就产生了“既停油又停气”得方式，这种方式也是目前的主流方式，现存的采取闭缸技术的车子都用这个技术。

4、如何判断发动机是否缺缸。

这个简单，车辆在怠速的状态下，车身有明显的抖动。这时就要注意了，最好下车看看后排气管，如果排气管排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动的很厉害，并且能够清晰地听到“突、突、突”的声音或者“噗通、噗通”的声音，那就要注意了。还有在2000左右的低转速下，车身有明显抖动，加速比以往无力，但是转速提高抖动感就会有所减轻，这种现象大多跟点火线圈有关系。

打开发动机盖，观察运行中的发动机，如果发动机的抖动十分明显，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动的幅度较大。那基本就可以确定是缺缸了。将发动机熄火后，在将电瓶负极断开，用手逐缸的触摸火花塞的绝缘瓷体，如果其中一个气缸的火花塞温度较其他气缸的低，说明工作不正常。还可以在不断开负极的情况下用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸的缸线进行断火实验，拔下后如果发动机运转无明显变化，则说明该气缸没有工作，缺一缸或两缸的车是一样可以启动的。

5、缺缸还能继续行驶么？

损坏的火花塞不会工作而这时喷油嘴还在工作，喷入气缸的汽油得不到燃烧会使得发动机尾气成分大幅度超标，这时行车电脑会报警，各个传感器也不会正常工作了，这很可能会造成传感器的损坏。

还有就是三元催化，我们知道三元催化器是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的装置。在缺缸的状态下，会有大量未经燃烧的油气混合体进入三元催化器内，这不仅增大了三元催化器的工作压力，甚至还有可能摧毁三元催化器。

如果是四缸的,缺一缸,怠速抖动,加油提速无力,并伴有强的抖动感,声音突突的,手动挡的车要加大油门转速上去后再放离合才会好点。如果缺二缸，怠带抖动感很强，一档二档还可以勉强行驶，三档以上或30码以上暴抖,无法行驶。至于对车有什么影响，对于整车来说，就像车在颠簸的路上开一样，加剧运转件的磨损，容易产生大量积碳，还缩短润滑油的使用周期。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间熄火。

但是上边三点问题跟我即将要说的这一点比简直是小巫见大巫。因为缺缸还会损伤发动机。在一些原因导致火花塞损坏后，继续使用很可能会损坏发动机的点火系统，使得其它火花塞也不能正常工作。并且拉缸的风险大大增加，因为不能得到有效的润滑，活塞环与气缸壁直接接触。轻则活塞环给气缸壁留下浅浅的印记，日后容易烧机油，重则直接造成发动机的损坏，可能修都修不了。

发现缺缸后如何处理

首先，如果已经判断确实是缺缸了，我们不要慌，找附近的停车场把车停好，然后拨打救援电话。千万不要继续行驶，以免产生不必要的损失。如果没有条件叫救援，也建议您把车直接停在最近的停车场。打车回家，第二天再叫拖车。